CICLOCROSSE CARBON
A explosividade do Ciclocrosse numa bicicleta inovadoramente subtil. O quadro fabricado em Performance Carbon com geometria ampla e soluções de engenharia inovadoramente subtis fazem da KTM CANIC Carbon uma bicicleta desportiva dócil e fácil de conduzir mesmo nas pistas mais entrançadas. Esta bicicleta progride com agilidade e rebate a intensidade das provas de Ciclocrosse com um compromisso entre conforto e desportividade.

O DESAFIO À ENGENHARIA
As pistas de ciclocrosse criam condições adversas e muito desgastantes tanto para a bicicleta como para o atleta, acelerando o desgaste vital muito acima dos parâmetros normais. As soluções técnicas e beleza introduzidas realçam a maturidade KTM Bike Industries na conceção de bicicletas estonteantemente ágeis.

Extended Seatpost:
O tubo de selim não se prolonga acima da matriz escoras/top-tube. O espigão adquire uma incidência diferente sobre o quadro e encontramos um equilíbrio estrutural que coloca mais peso sobre o espigão, potenciando o efeito de amortecimento passivo e oscilação natural a par da dinâmica do ciclista.

Cockpit Sobre-elevado:
O cockpit foi erguido 10mm comparativamente com uma bicicleta ciclocrosse standard. A maior flexão dos braços beneficia a ergonomia do ciclista mas sobretudo, o domínio da bicicleta nos pisos escorregadios. A solução da geometria não recorreu ao aumento da coluna de direção mas por prolongamento da forqueta, contribuindo para a rigidez integral do quadro e responsividade da roda dianteira.

Escoras Traseiras Prolongadas:
O prolongamento de 10mm das escoras traseiras permite montar pneus até 38C, ao mesmo tempo que aumenta o conforto do quadro.

Conexão das Rodas:
O quadro fortalecido com eixos passantes em ambas as rodas (142x12mm atrás e 100x15mm à frente) rebate e atenua as tensões dinâmicas dos potentes travões de disco e as oscilações adversas que afetam a precisão da transmissão.

Cubo traseiro 142mm
A nova medida do cubo traseiro (standard 135mm) centra e equilibra a tensão dos raios sobre o eixo da roda e reposiciona os componentes da transmissão com melhor alinhamento.